De functie en het belang van elastiek in het spoorverkeer

De functie en het belang van elastische stangen in spoorlijnen
Spoorrail is het onderdeel dat de locomotief en de richting van de locomotief ondersteunt, en de rail wordt via de elastische sluiting op de dwarsligger van de spoorbedding bevestigd. Het klemgedeelte van de elastische sluiting is voornamelijk de elastische staaf, die door het buigen en vervormen van de elastische staaf de gespdruk op het spoor produceert en effectief langdurig een betrouwbare verbinding tussen de rails garandeert, de integriteit van de rails handhaaft spoor zoveel mogelijk, verhindert dat de rail horizontaal en horizontaal beweegt ten opzichte van de dwarsligger, en zorgt voor de normale spoorbreedte, om de veiligheid van het railvoertuig te garanderen. Omdat het contact tussen het treinwiel en de rail een stijf contact is, is het bovendien onvermijdelijk om trillingen te veroorzaken, en de speciale elastische structuur van de elastische staaf zorgt ervoor dat deze ook de impactenergie absorbeert die wordt gegenereerd wanneer het voertuig voorbijrijdt, om de rol van schokabsorptie. De elastische staaf werkt onder herhaalde en wisselende spanning, heeft een verscheidenheid aan effecten te verduren, zoals buigen, torsie, vermoeidheid en corrosie, en draagt ​​ook een extreem hoge momentane impactbelasting wanneer het voertuig passeert, dus de prestatie-eisen van de elastische staaf zijn zeer hoog. streng.
Met de toename van de asbelasting van rollend spoorwegmaterieel en de toename van de rijsnelheid van de trein, evenals de ontwikkeling van stedelijke spoorwegdoorvoer en metro, is de elastische staaf als een belangrijke schakel in de spoorwegstructuur ook voortdurend in ontwikkeling, en het belang ervan wordt steeds groter. en meer bezorgd door alle landen. China is een breed scala aan klimaat-, transportomstandigheden, regionale verschillen in het land, heeft een verscheidenheid aan verschillende prestatie-eisen van de elastische staaf nodig, om te voldoen aan de eisen van verschillende sporen van verschillende spoortypen. Op conventionele lijnen is het bijvoorbeeld noodzakelijk om de druk en de goede elasticiteit te verminderen om te voldoen aan de behoeften van lijnen voor zwaar gebruik en hogesnelheidslijnen; Om de interactie tussen de rail en de brug te verminderen, is het in de naadloze lijn van het viaductspoor vereist dat de weerstand van het bevestigingsmiddel klein is en dat de elastische staaf voldoende is, dat wil zeggen dat de stalen staaf laag genoeg is, om ervoor te zorgen dat het drukverlies van de gesp veroorzaakt door de compressie van de kussenlaag onder de rail klein is wanneer de trein passeert, en dat de sluiting niet los zit.
Het is duidelijk dat, hoewel de Bullet Bar een klein openbaar serviceapparaat is, het een belangrijk onderdeel van het circuit is. Vanwege de grote vraag, ongeveer 7,000 stuks per kilometer, is de betrouwbaarheid ervan direct gerelateerd aan de veiligheid van het rijden.