Gaten boren op de rail
Jun 16, 2018| Gaten boren op de rail
![L(FI@~}2]RB6%{~()Y%$@5E.png](/Content/upload/2018253344/201806161339339744407.png "L (FI @ ~} 2] RB6% {~ () Y% $ @ 5E.png")
Verschillende diafragma overeenkomt met verschillende posities:
A. Sectielucht choke en yard smoorspoor worden gebruikt met Φ 13 mm boor.
B. Boorbit met Φ 9,8 mm wordt gebruikt voor het boren van intervalcapaciteiten en stationcapaciteit.
C. Dubbelbeschermingskastrailboren met Φ 13,2 bit. Zo niet, dan wordt er boter op het gat aangebracht om roest te voorkomen; als een Duitse plug wordt gebruikt, gebruik dan een professionele behuizing om hem in de plug te duwen.
Interne verbranding Rail boren Machine
Model: NZG-31
Elektrische spoorboormachine
Model: ZG-31
D. De aansluiting van de naastgelegen apparatuur met dubbele box en choke is op de slaper bevestigd met een chemische ankerbout en een "M" -kaart. De relatie tussen de railverbinding en de rijrichting moet worden overwogen wanneer de railankerbouten worden bevestigd en de lange lijn moet worden geïnstalleerd op de achterkant van de dwarsliggers in de richting van de trein.
Aandacht:
Bij dwarsliggers, transponders en raillassen moet de montagepositie van de compensatiecondensator zich op 0,65 m van het scharnierpunt of het midden van de transponder bevinden en moet alle railboren (midden van de boring) zich op 0,45 m van de spoorlaslijn bevinden.
De doorsteekpositie van de verbindingslijn van dezelfde uitrusting op de twee rails moet op dezelfde coördinaten worden gehouden. De afstand tussen de twee aangrenzende ogen is 80 mm bij gebruik van een dubbele draadverbinding.
Handmatige railboormachine
Model: ZG-13