GWJ-type railverbinding gatloos klemapparaat

GWJ Type railverbinding gatloos klemapparaat is geschikt voor noodverwerking van gebroken rails of beschadigde lasverbindingen, en wordt ook gebruikt als tijdelijke connector bij het leggen van continu gelaste spoorrails (cwr). Van de apparaten zijn GWJ-60 en GWJ-60(D) geschikt voor het tijdelijk verbinden van 60kg/m rail, GWJ-50 en GWJ-50(D) zijn geschikt voor tijdelijke aansluiten van 50kg/m rail. Bij gebruik van dit apparaat is het niet nodig om gaten in het railweb te boren, en de weerstand van de railverbinding is enorm. Het apparaat beschikt over een moerlosmaakinstallatie. Het beschikt over snelheid bij manipulatie, veiligheid en betrouwbaarheid, kleine onderhoudsbedragen en economisch voordeel. Het is een ideaal railverbindingsklemapparaat.

Werkwijze

Het apparaat kan worden gebruikt als één paar of als drie paar (lasplaat), maar kan ook als twee paar gecombineerd worden gebruikt (bulge-spalk). Pas tijdens het gebruik eerst de afstand tussen de railopening (scheur) en de dwarsligger aan beide zijden aan. Ballast onder de rail opzij schuiven, lasplaat op het railweb plaatsen. Plaats de afschuining van de spangroef op de afschuining van de railbasis en plaats de bouten. Draai de moeren aan beide uiteinden herhaaldelijk tegelijkertijd vast met het nominale aanhaalmoment en leg de losplaat neer.

Bij gebruik van één paar: lijn het midden van het klemlichaam (breedte) visueel uit met de railopening (scheur).

Terwijl je drie paar samen gebruikt

Bij het installeren van drie paren (GWJ-60,GWJ-50): pas eerst de afstand 360 mm aan tussen de railopening (scheur) en de dwarsligger aan beide zijden (de hartafstand van de dwarsligger is ongeveer 720 mm.), lijn het midden van het klemlichaam (breedte) visueel uit met de railopening (scheur). De ruimte tussen het linker of rechter klemlichaam en het middelste klemlichaam bedraagt ​​25 mm.

Tijdens het installeren van drie paren (GWJ-60 en GWJ-60(D), GWJ-50 en GWJ-50(D)): lijn het midden van het klemlichaam (breedte) visueel uit met de railopening (scheur). De ruimteafstand tussen het linker of rechter klemlichaam{GWJ-60(D)} en het middelste klemlichaam is 10 mm. Bij het vastdraaien van de moeren aan beide uiteinden is het verboden het linker en rechter klemlichaam te laten doorbuigen.

Bij het plaatsen van twee paar (met behulp van de bulgespalk): plaats de bulgespalk op het raillijf van de railopening (scheur). De ruimteafstand tussen de binnenrand van het linker of rechter klemlichaam en de lasnaad bedraagt ​​110 mm.

C. Verwijderingsmethode

1. Terwijl u het klemlichaam demonteert, draait u eerst de losmaakplaat omhoog en steekt u de trekpin in om de losmaakplaat te bevestigen.

2. Draai de moer aan beide uiteinden los. Zorg er in ieder geval voor dat de moer niet loskomt van de bout.

3. Klop op de lasplaat en het zijoppervlak van het klemlichaam, draai de moer aan beide uiteinden los terwijl het klemlichaam wordt losgemaakt, demonteer het klemlichaam.

Gelieve deze link te gebruiken, misschien vind je de railboormachine leuk:http://www.tiegongcn.com/rail-drilling-machine/nzg-31-internal-combustion-rail-drilling.html

Als u meer details wilt, neem dan contact met mij op!

Alina Shen

E-mailadres: alina@tiegong.net & jztg0115@163.com

Whtsapp/Wechat/MP: +86 18341633378

Populaire tags: GWJ-type railverbinding gatloos klemapparaat, China, fabrikanten, leveranciers, gemaakt in China