Rail Tamper Machine (ook bekend als railstopmachine)
YD-22 Rail Tamper Machine (ook bekend als railstopmachine/railstopmachine/railsabotage/railsabotagemachine/spoorwegballast-sabotage/spoorwegballast-stopmachine) is een product van de nieuwe generatie, ontwikkeld door onze fabriek, dat is gebaseerd op de ervaring van binnenlandse en buitenlandse klanten met het gebruik van stopmachines en neemt ook nieuwe materialen en technologieën over.
- product Introductie
1. Toepassingsgebied
(De machine kent ook de naam spooraanstampingsmachine/spooraanstampingsmachine/spoorsabotage/spoorsabotagemachine/spoorwegballast-sabotage/spoorwegballast-aanstampingsmachine) De basisstructuur en het principe: dubbel geleidekolomframe,hefmodus met enkele cilinder. Tegelijkertijd door de diepte te vergroten
van de houweel en het vergroten van de reisbegrenzer van degids kolom,Het kan gebruikt wordenvoor het aanstampen van geballaste lijnen van verschillende soorten
van betonnen dwarsliggers en staalslaaplijnen in het buitenland. De machine is ingesteld voor denormaalspoor van 1435 mm en één kant buiten het spoor.
De belangrijkste technische prestatiesis beter dan de traditionele.Deze machine heeft de kenmerken van hoogwaardige prestaties, redelijk
structuur,veilig en betrouwbaar operationeel vermogen enhoge werkefficiëntie, die kan voldoen aan de eis van het aanstampen van ballast.
Werkend principe:
De stopmachine wordt aangedreven door een dieselmotor, de oliepomp en de trilas worden aangedreven door een driehoekige riem. Terwijl de vibratie-as op hoge snelheid draait
snelheid om het excentrische lichaam aan te drijven, vanwege de middelpuntvliedende kracht wordt de opwindende kracht geproduceerd en de hogedrukolie-uitvoer uit de olie
De pomp komt de hefcilinder binnen via de omkeerklep en comprimeert de oliecilinder, waardoor de verschillende uitvoerende onderdelen worden aangedreven, waardoor de
vastklemmen en laten vallen van de rail, functies voor aanstampen zoals vastklemmen en consolideren.
Rail Ballast Tamping Machine heeft drie soorten motoren: benzine, diesel, motor.
Onze voordelen:
1. Geavanceerde technologie: onze machines zijn uitgerust met de allernieuwste technologie die zorgt voor nauwkeurig en betrouwbaar aanstampen.
Het gebruik van geavanceerde sensoren en besturingssystemen maakt een nauwkeurige uitlijning en consolidatie van ballast mogelijk, waardoor de stabiliteit wordt verbeterd
en de levensduur van spoorlijnen.
2. Efficiënte werking: Onze spoorstopmachines zijn ontworpen om de productiviteit te maximaliseren en de stilstandtijd te verminderen. Ze beschikken over een
snel stopmechanisme dat de tijd die nodig is voor elke stopcyclus aanzienlijk verkort. Dit zorgt voor een snellere track
onderhoud en verhoogde operationele efficiëntie.
3. Gebruiksvriendelijk ontwerp: Wij begrijpen het belang van comfort voor de machinist en gebruiksgemak. Onze spoorstopmachines zijn dat wel
ergonomisch ontworpen om vermoeidheid te minimaliseren en een veilige werkomgeving te bevorderen. De intuïtieve bedieningsinterface en
vereenvoudigde onderhoudsprocedures maken het bedienen en onderhouden van onze machines een probleemloze ervaring.
4. Duurzaamheid en betrouwbaarheid: onze railstopmachines zijn ontworpen met robuuste materialen en componenten en zijn gebouwd om bestand te zijn tegen
de zwaarste werkomstandigheden. Ze bieden uitzonderlijke duurzaamheid en langdurige prestaties, waardoor een maximaal rendement wordt gegarandeerd
investering.
| Merk | Tiegong |
| Verpakkingsdetails | multiplex doos of als uw vereiste |
| Aflevertijd | 21 dagen dagen na uw betaling |
| Betaalvoorwaarden | T / T vooraf |
| Capaciteit van de levering | 1000 sets per maand |
| Minimum bestelhoeveelheid | 1 reeks |
| Prijsvoorwaarden | FOB |
| Haven | Elke Chinese hoofdhaven, meestal Dalian Port |
Belangrijkste technische parameters (de machine ook bekend alsstopmachine in de Indiase spoorwegen / spoorstopmachine /
stopeenheid/sabotageeenheid/stopmachine/ballast-sabotagemachine/ballast-stop/duomatic-stopmachine)
1. Motor: dieselmotor SF190
Vermogen: 7kW
Toerental: 2300 tpm
2. Werkdruk hydraulisch systeem: 5 ~ 6 MPa
3. Trilfrequentie: 66,7 Hz
4. Trilkracht: 22 kN
5. Maximale inzetkracht: 16 kN
6. Maximale klemkracht: 6,5 kN × 2
7. Insteekdiepte: 110 mm ± 10 mm (onder de dwarsligger)
8. Productie-efficiëntie Groter dan of gelijk aan 270 stuks / (groep • uur)
9. Machinegewicht:
Watergekoelde dieselmotor:439 kg
10. Totale maat:
Watergekoelde dieselmotor:1300 × 750 × 1600 mm
Populaire tags: Rail Tamper Machine (ook bekend als railstopmachine), China, fabrikanten, leveranciers, gemaakt in China
Misschien vind je dit ook leuk
